日前，在南京舉辦的“2019全球新能源汽車供應鏈創新大會”落下帷幕，在本屆大會的高層論壇上，中國工程院院士郭孔輝的言論引起了軒然大波，郭院士表示“如果能實現管理體制正常化，新勢力造車企業完全可以依靠欠發達地區電動汽車產業發展的迫切需求，填補農村地區的交通。”
縱觀目前新造車勢力的產品，目標受眾基本都是一線城市的人群，暫且不論欠發達地區的配套設施情況和車型售價，消費者對新能源汽車的接受度也遠不如一線城市高，這些基本常識相信郭院士不會不知道，接下來郭院士的觀點就更加刷新認知了：
觀點一：我國經濟發展不平衡，東部經濟很發達，西部欠發達，大城市“車滿為患”，廣大西部地區無力消費現代汽車。政府長期關注大城市的交通問題和高端電動車的發展，忽視了欠發達地區的交通發展。西部欠發達地區地廣人稀，罕見車輛，不太可能大量購買國家推進的電動汽車。
電動君評述：不可否認，我國經濟發展存在不平衡的客觀事實，但說西部地區無法消費現代汽車是不是有失公允？建議郭院士查一下西部地區的人均GDP數據，或者直接到西部去走一走、看一看，國家西部大開發戰略已經進行了幾十年，西部的發展非常迅速；加之現在新車價格越來越低，五六萬元就可以買到一臺長安家轎，六七萬元就可以買一輛哈弗SUV，七八萬元就可以買合資車了，說“西部地區無力消費現代汽車”的根據在哪里？
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