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做好聚合平臺 美團打車在42個城市上線

 
 
 
發布日期:2019-11-15    來源:汽車之家    作者:綜合報道    掃描到手機

11月14日,在2019第二屆國際汽車智能共享出行大會上,美團點評、美團打車副總經理楊潔在發言時談到,美團打車作為聚合平臺,希望持續做好出行平臺和海量用戶的連接器和服務方,向用戶提供優質的出行服務,向車企業和巡游企業提供流量、運營、品牌等一系列的支持。

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美團打車先后于2017年2月在南京上線、2018年3月在上海上線,以自營模式提供網約車和巡游車服務。2019年4月,美團打車推出聚合模式,目前已經在42個城市上線,可以為用戶提供多樣性的出行服務。

楊潔談到,聚合模式提升了用戶層的叫車效率和供給側的司機密度。基于供需的提升,平臺效率和服務水平也有改善的空間,雙邊市場有更好的良性循環。

目前,共享出行在整個出行的比例有明顯地提升,得益于政府對于綠色出行的引導和移動技術的成熟,共享出行的比例會繼續擴大。據咨詢公司貝恩分析,2050年至少有1/3的出行可以通過共享模式來完成。

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整個共享出行領域的玩家數量正在大幅增長,楊潔介紹,在網約車領域取得線上認證的超過400家,其中有100家已經運營。這些玩家包括主機廠、能源企業、巡游集團、租賃公司等等,都是有比較好成本優勢和地方資源的企業。

她還談到,從整個駕駛鏈的角度看,包括車輛的購置、用戶的獲取、乘客的運營、共需匹配、運營安全等,細分下來有十幾個環節,出行平臺想要把每個環節都做好需要非常大的資金、技術和經驗的投入。

當前,所以運營平臺面臨著規模發展盈利的壓力。針對這點,她認為,未來基于價值鏈的專業化分工,比如主機廠專注于降低網約車和出行的成本,運力運營平臺依托地方的運力資源和司乘管理能力做好運營,聚合平臺則發揮優勢提供流量,這些可能是未來出行領域繼續往下走的方式。

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