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外媒觀廣州車展:中國汽車取得“不可思議的進步”

 
 
 
發布日期:2019-11-28    來源:新浪汽車    作者:綜合報道    掃描到手機

日前,據海外媒體GTspirit報道,2019廣州車展吸引了所有眾多汽車品牌參展,如AMG、阿斯頓·馬丁、賓利、蘭博基尼、梅賽德斯-邁巴赫、邁凱輪、保時捷和勞斯萊斯等,只有法拉利缺席。這與今年法蘭克福車展的低迷情況形成強烈反差,當然也與參展商和參觀者對世界各地車展的興趣下降形成鮮明對比。

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圖片:吉利Icon

數年前,中國汽車制造商的“另類”車型外觀和質量欠佳的產品常被外界詬病,但本屆2019廣州車展卻令人大開眼界,中國汽車正在迎頭趕上,同時,造車新勢力品牌也為業界帶來了新氣象,車型比之前有了明顯的改善,而且品牌形象也在逐漸提升。

在現場,大多數中國汽車品牌都為參觀者提供了額外的體驗-游戲、互動演示、現場表演等多種活動,主要意旨是想通過參觀者在展臺上停留的時間更長,并以不同的方式與參觀者建立聯系。

與此相比,奧迪、大眾和大多數日本品牌吸引的觀眾就很少。日產、豐田以及大眾展示的車型仍舊有些保守,如顯示屏幕較小且聯網程度低。此外,大眾熱點車型全新高爾夫8也未在本屆廣州車展上展出。

中國廠商的汽車內部設計顯示出中國客戶目前的需求:大屏幕、觸摸控制和移動互聯。

造車新勢力從歐洲汽車品牌汲取的靈感較少,而取自特斯拉和智能手機的靈感偏多。

當前,中國的平均客戶年齡要比德國或美國低得多,而且大多數客戶是在沒有融資或租賃的情況下直接購車。

本次廣州車展上,大部分中國品牌汽車的后排座位都留有足夠的腿部和頭部空間,而大多數歐洲汽車也在效仿中國廠商,在中國市場推出長軸距車型。十多年前,奧迪憑借其為中國市場開發的A6L大獲成功,而現在歐美高檔汽車也相繼推出了長軸距車型,如寶馬3系、奧迪A4L、奔馳E級、捷豹XFL等都已具備長軸距車型。部分制造商甚至決定放棄短軸距版本車型。

在新能源方面,隨著補貼的減少,最近幾個月內中國的電動汽車銷售量急劇下降。戴姆勒首席執行官康林松(OlaKallenius)對奔馳EQC等高檔電動SUV的銷售持謹慎樂觀的態度。

中國汽車制造商在品牌和產品方面取得了不可思議的進步。尤其是造車新勢力品牌,通過獨特的設計來吸引年輕消費者,而最終品牌是否能經得住考驗,尚需時間認證。

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