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特斯拉進駐德國給老牌汽車強國帶來電動旋風

 
 
 
發布日期:2019-11-28    來源:新華網    作者:綜合報道    掃描到手機

特斯拉首席執行官埃隆·馬斯克近日在德國首都柏林宣布將在德國設廠。新廠選址在柏林-勃蘭登堡地區,距離柏林南部城郊待啟用的新機場不遠。

特斯拉是美國電動汽車制造商“老大”,而德國這個老牌汽車強國近年電動汽車發展不及預期。特斯拉此時進軍德國,是上門“踢館”,還是盤活機遇?

分析人士認為,德國積極迎接挑戰,特斯拉進駐德國給老牌汽車強國帶來電動旋風,更加彰顯了全球汽車業界對未來電動汽車發展趨勢的認同和期待。

德國電動汽車發展不及預期

德國原計劃2020年實現100萬輛電動汽車上路,并為此出臺資助電池研究、增加充電樁、提供電動汽車購車補貼等一系列政策。

不過,德國聯邦機動車管理局數據顯示,截至2019年1月1日,德國純電動乘用車保有量約為8.3萬輛,插電式混合動力車保有量約為6.7萬輛。

德國已將實現“100萬輛電動汽車上路”的時間推遲至2022年。

11月初,德國總理默克爾給出新說法:聯邦政府將投入35億歐元擴建電動汽車公共充電樁,預計5萬個新充電樁可迅速到位。到2030年,德國預計將擁有700萬至1000萬輛電動汽車,以及100萬個公共充電樁。德國聯邦政府還計劃自2021年起提高針對部分小型電動汽車的購車補貼。

有分析認為,德國電動車發展之所以不及預期,一個原因是太依賴發展成熟的傳統汽車工業技術,缺乏嘗試新技術的動力。

汽車市場研究機構德國汽車管理中心分析師斯特凡·布拉策爾說,這是“數十年來”外國汽車制造商頭一遭在德國設廠,“重塑產業秩序”。

設廠或助力德行業發展

馬斯克宣布在德國設廠的場合,是一場頒獎典禮,由德國《汽車畫報》舉辦。特斯拉Model3當時獲得“金方向盤獎”,在“中高檔”類別中擊敗德國本土的新款寶馬3系和奧迪A4。

“祝賀你,面對德國競爭,取得這項了不起的成績,”奧迪所屬大眾集團首席執行官赫伯特·迪斯對馬斯克說,“感謝你作為先鋒,引導、推動我們向前。”

大眾已布局電動汽車領域多時。特斯拉進軍德國消息放出前后,大眾接連宣布“加注”。11月初,大眾宣布,自2021年起,設在德國東部茨維考的工廠每年可生產33萬輛電動汽車。11月15日,大眾再宣布,至2024年,將投入600億歐元支持向生產電動汽車、混合動力汽車轉型;至2029年,將推出75款純電動車型、60款混合動力車型。

“在(電動汽車)這個面向未來的領域,我們有機會在未來幾年成為重要的國際中心。”德國聯邦經濟和能源部長彼得·阿爾特邁爾說。

德國汽車工業聯合會主席伯恩哈德·馬特斯說:“德國汽車工業在國際競爭中成長,在競爭中取得領先地位。”

德國杜伊斯堡-埃森大學汽車研究中心主任費迪南德·杜登赫費爾說,特斯拉在德國設廠是為德國電動汽車發展注入動力,德國汽車業面臨挑戰,但也將在挑戰中提升自己。

選址德國有多重考量

勃蘭登堡州州長迪特馬爾·沃伊德克說,為促成特斯拉落戶,當地政府“花了很長時間游說”。

德國媒體報道,特斯拉計劃在德國工廠投資約40億歐元,將創造約7000個就業崗位,帶動設計、軟件、研發等相關領域。

德國杜伊斯堡-埃森大學汽車研究中心主任杜登赫費爾表示,特斯拉選址德國自有考量。首先,德國目前是歐洲最大汽車市場;其次,德國是歐洲汽車工業心臟,擁有最多知識儲備和專業人才。

馬斯克表示,選址德國一個因素是德國“杰出的工程水平”。另外,英國“脫歐”的不確定性讓特斯拉擔憂在英國設廠“太冒險”。

特斯拉德國工廠預計2020年第一季度開始動工,最早2021年投產。

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